目前，電動重卡主要涵蓋以下三類市場：（1）港口短途倒運市場；（2）市政專用類（含城建渣土車）；（3）礦產短途倒運。

港口短途倒運車輛與市政專用類車輛的具有一定的相似性，隻會在一定的區域內運行，充電方便，充電時間在可承受範圍內，運營成本低。但相比現有柴油車的購置和持有期間的總成本仍較高，在國家政策的支持下，仍具有一定的市場。

一般來講，非鋪裝道路上自卸車運營成本將很高。以礦石短途倒運自卸車為例，該車型大概日行駛300公裏，百公裏的油耗大約為60～100升。如果以純電動自卸車替換柴油，純電動自卸車的每年運營成本將降低30～45萬，兩年的時間即可收回多付出的購置成本。但是在擁有相同的資金下，用戶隻能買到原來的1/3的車輛，運力減少，兩年後才能見到節省的效益。

在礦用領域，“礦用寬體自卸車”的應用越來越廣泛，礦用寬體自卸車主要應用於露天礦山土方剝離層的運輸。所謂“礦用寬體自卸車”是指采用礦用汽車偏置式駕駛室和公路自卸車動力傳動係統的布置方式，並將其車架加強，車廂加寬、加高，懸掛係統加強（增加鋼板彈簧片數），以及包括其他部位的改造，使之盡量適合於礦山的使用環境。

寬體礦車產品自2012年起在我國逐步興起並開始快速推廣，其結合了重型卡車在經濟性方麵的優勢和剛性礦車在礦區駕駛穩定性、安全性方麵的優勢，該產品類型得到了市場的廣泛認同，市場規模迅速拓展，行業進入高速增長期。

近年來，礦用卡車的電動化趨勢越來越明顯，市場供需均呈現顯著增長態勢。從趨勢來看，礦山開采是高能耗行業，傳統的礦用工程機械產品過於注重產品性能，忽視了產品的能耗問題。近年來，國家對節能、環保、降耗等問題的重視程度逐漸加深，總體來看，礦用卡車電動化是是未來非公路自卸車的一個重要發展方向。

《2024-2030年電動礦卡市場及企業調研報告》是一覽眾谘詢公司分析師上撰寫而成。報告分析了中國電動礦卡及相關產業鏈領域發展現狀、產業競爭格局、重點企業情況等信息，並對行業未來走勢進行了客觀全麵的分析預測。是企業決策者及高層管理人員準確把握市場脈絡、了解競爭對手情報及預測市場發展前景的重要參考依據，同時也是投資者投資該行業的重要決策指南。

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（轉自：一覽眾車）